柴油危機(jī)逼近 法拉第和蘭基博尼卻無(wú)電氣化計(jì)劃

（新浪汽車(chē)訊 特約編譯 張婷）

在全球大環(huán)境整治力度不斷加強(qiáng)的背景下，柴油機(jī)車(chē)因?yàn)榕盼圯^大的原因開(kāi)始受到限制。一些國(guó)家已經(jīng)相繼宣布了禁售柴油車(chē)的年限。

繼英國(guó)繼英國(guó)和法國(guó)政府宣布在2040年淘汰石油車(chē)之后，蘇格蘭政府宣布將在2032年淘汰汽油和柴油車(chē)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌9月9日在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上致辭時(shí)透露信息，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間表。

這無(wú)疑表明，燃油車(chē)開(kāi)始走向末路，電動(dòng)時(shí)代即將到來(lái)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為下一個(gè)必爭(zhēng)的科技高點(diǎn)。

然而，豪華跑車(chē)卻紛紛表示無(wú)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。在法蘭克福車(chē)展上，一名高層表示，法拉利和大眾旗下的蘭博基尼都在研發(fā)混合動(dòng)力版的跑車(chē)，但目前還沒(méi)有開(kāi)發(fā)全電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃。

法拉利首席技術(shù)官邁克爾?萊伊特（Michael Leiters）表示，鑒于目前電動(dòng)技術(shù)的局限性，他無(wú)法想象一輛全電動(dòng)的法拉利跑車(chē)會(huì)是什么樣子。

他在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們需要更多的時(shí)間，更多的創(chuàng)新來(lái)獲得同樣的表現(xiàn)，更具有挑戰(zhàn)性的是，獲得我們今天擁有的同樣的駕駛樂(lè)趣。因此，我們的第一步計(jì)劃是開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)?！?/p>

與此同時(shí)，法拉第的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼首席執(zhí)行官斯特凡諾?多梅尼卡利（Stefano Domenicali）也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。他表示，該公司將把資源投入到開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)，但同時(shí)也在尋求充分利用V10和V12吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。

多梅尼卡利表示：“我認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)不能立即適用于在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)，但未來(lái)5年肯定會(huì)出現(xiàn)混合動(dòng)力?！?/p>

蘭博基尼準(zhǔn)備于12月4日正式推出其首款SUV“Urus”。新車(chē)型預(yù)計(jì)將于明年夏季開(kāi)始出貨。多梅尼卡利表示，預(yù)計(jì)這款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)不僅將是蘭博基尼全年銷(xiāo)量的兩倍，而且還將讓蘭博基尼帶入俄羅斯和印度等新興市場(chǎng)。蘭基博尼跑車(chē)去年的銷(xiāo)量為3，457輛。

蘭博基尼今年上半年的銷(xiāo)量達(dá)到了2，091輛。盡管由于季節(jié)性因素，下半年的交貨量預(yù)計(jì)將略有下降，但多梅尼卡利表示，預(yù)計(jì)整個(gè)12個(gè)月的同比增長(zhǎng)將接近兩位數(shù)。

法拉利不會(huì)像保時(shí)捷或瑪莎拉蒂（Maserati）那樣生產(chǎn)一款SUV，因?yàn)樗鼈儾皇谴矸ɡ诘能?chē)型。該公司還排除了發(fā)展自動(dòng)駕駛的法拉利的計(jì)劃。

在今年的法蘭克福車(chē)展上，豪華高端品牌比如寶馬、奔馳都宣布了電氣化戰(zhàn)略。因此，電氣化已經(jīng)是一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。

戴姆勒表示，其梅賽德斯-奔馳豪華品牌計(jì)劃在2022年之前為所有車(chē)型提供電動(dòng)汽車(chē)版本，但該公司還警告稱(chēng)，轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率較低的電動(dòng)汽車(chē)需要節(jié)約額外的成本。

寶馬于2013年推出了i3電動(dòng)汽車(chē)，該公司表示，到2025年寶馬將在全球范圍內(nèi)推出25款新能源車(chē)型，其中12款是純電動(dòng)車(chē)型，13款是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

越來(lái)越多的柴油和汽油車(chē)的限制正在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的崛起，盡管分析師表示，充電站和電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施需要巨額投資來(lái)服務(wù)于大眾市場(chǎng)。一場(chǎng)柴油車(chē)、汽油車(chē)的危機(jī)正在上演。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)似乎成了傳統(tǒng)車(chē)企唯一正確的做法。未來(lái)，毫無(wú)全電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃的豪華跑車(chē)的命運(yùn)將安在？

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