據(jù)外媒報道，商品評級公司穆迪（Moody）表示，盡管排放門事件嚴重挫傷大眾品牌，也使大眾柴油車的聲譽每況愈下，但歐洲市場上二手大眾汽車的價值猶存，在市場競爭環(huán)境中，叫價也相對較高。
二手車市場的復燃也在一定程度上為大眾的資產(chǎn)抵押債券交易給予了一定的支持，在一些主要市場，如德國、英國、法國、西班牙，一旦二手車的剩余價值降到汽車貸款未償還債務價值之下，那么這種剩余價值便成了一種風險。
但穆迪對此卻表示，柴油車的價值下行壓力也會不斷增加，主要因一些城市對柴油車的規(guī)定日趨嚴格，如馬德里、米蘭、巴黎、斯圖加特和英國一些城市等。
穆迪認為，2017年柴油車的銷量將會有大幅度的下滑，而這也迫使消費者將眼球放在二手車市場，而這反應出各大市場對于柴油車而制定來了更加嚴格的規(guī)定。
德國巴伐利亞州早前曾表示，州政府已經(jīng)與寶馬、奧迪、曼恩（MAN）等車企締結(jié)協(xié)議以減少柴油車排放，車企則希望能夠減少老式車型的排放量，而州政府則希望能夠借助補助措施來增加節(jié)能環(huán)保車型的銷量。由于柴油車對比汽油車在燃油消耗和二氧化碳排放上更加節(jié)能，德國三大車企目前都在大力投資柴油技術(shù)。
而這也與歐洲最大且最具影響力的全德汽車俱樂部（ADAC ）的宗旨相吻合，即先推出購買柴油車，等到今年秋季歐6柴油技術(shù)能夠在新車型當中正式運用之后再購買。
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