高田破產(chǎn)逼近 汽車(chē)廠商做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎？

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道稱(chēng)，因安全氣囊一案目前已經(jīng)面臨數(shù)十億美元負(fù)債的高田將近期宣布破產(chǎn)。

報(bào)道稱(chēng),到今年3月底，高田面臨的全部債務(wù)已經(jīng)達(dá)到3978億日元，再加上召回費(fèi)用，其債務(wù)總額預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)1萬(wàn)億日元(約630億人民幣)。

目前，高田在美國(guó)召回的4620萬(wàn)個(gè)空氣發(fā)生器中，有超過(guò)65%尚未進(jìn)行修理。但一些汽車(chē)廠商表示，高田破產(chǎn)對(duì)它們的運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)負(fù)債表的影響可能會(huì)減弱，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)有時(shí)間考慮損失。

“我們有足夠的部件來(lái)取代被召回的氣囊，”高田最大的客戶(hù)本田汽車(chē)公司發(fā)言人表示。

過(guò)去兩年，本田汽車(chē)撥出5560億日元用于與汽車(chē)召回的開(kāi)支，這導(dǎo)致其虧損嚴(yán)重，而其同行卻因美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售強(qiáng)勁和日?qǐng)A走弱而獲得巨大利潤(rùn)。

高田公司發(fā)言人表示，該公司沒(méi)有能力生產(chǎn)零部件來(lái)更換所有有缺陷的氣囊， “我們正在履行每月從汽車(chē)制造商收到的訂單?！?/p>

目前，本田公司已經(jīng)將其供應(yīng)商和氣囊進(jìn)行了多樣化，不再使用高田公司生產(chǎn)的問(wèn)題氣囊。

豐田表示，它正在與其他供應(yīng)商合作，以確保有足夠數(shù)量的替換零件。該公司的一名發(fā)言人說(shuō)，豐田不再使用導(dǎo)致高田的問(wèn)題氣囊，但它將繼續(xù)把高田作為“供應(yīng)商”，“如果其產(chǎn)品符合安全要求?！?/p>

今年5月，豐田、斯巴魯以及馬自達(dá)公司與寶馬汽車(chē)公司與用戶(hù)達(dá)成了一項(xiàng)5.5億美元的和解協(xié)議，用于彌補(bǔ)缺陷氣囊的損失。

日產(chǎn)汽車(chē)表示，其正在努力盡快更換有缺陷的氣囊，并與其他供應(yīng)商合作，以確保未來(lái)的需求。

目前，高田正與中國(guó)控股的KSS進(jìn)行收購(gòu)談判，但熟悉該事件的人稱(chēng)，高田在提交破產(chǎn)之前，可能無(wú)法與KSS達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。

生成海報(bào)

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