1月12日，通用汽車中國官方公布了第四代Cruise自動駕駛汽車，稱其為全球首款無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現(xiàn)安全駕駛的可量產汽車，直接實現(xiàn)了L5級自動駕駛。
根據通用的計劃，這款L5級完全自動駕駛汽車，將在2019年正式推向市場。按照這一時間表，通用將成為全球首個實現(xiàn)完全自動駕駛汽車量產的廠家。
無論是通用L5量產自動駕駛汽車的發(fā)布，還是CES上眾多具備自動駕駛功能的汽車亮相，都預示著量產級自動駕駛車輛的雛形已經到來，而未來兩年將是自動駕駛量產的一個關鍵時間節(jié)點。但是，如何在全天候環(huán)境下完成精準定位和路線規(guī)劃，在當前仍然是制約各大廠商實現(xiàn)自動駕駛的一大挑戰(zhàn)。
在汽車業(yè)推進智能化、聯(lián)網化的大背景下，高精度地圖作為推動自動駕駛技術發(fā)展的最關鍵因素，已經受到了業(yè)界的廣泛關注。越來越多的汽車廠商認識到，要不斷加強車輛應對道路復雜情況，處理海量數據的能力，就不能單純依靠“傳感器+控制系統(tǒng)”的解決方案。
傳感器幫助自動駕駛車輛在測試條件下實現(xiàn)自動駕駛的功能，卻無法充分保證自動駕駛在真正實現(xiàn)商業(yè)化落地時的足夠可靠。那么，對于要做自動駕駛商業(yè)化道路先行者的通用而言，又如何解決這一關鍵問題呢?
通用給出的答案是高精度地圖。
自動駕駛汽車可以基于高精地圖對環(huán)境進行預判，從而提高環(huán)境監(jiān)測的效率和可靠性;同時，高精地圖還使得車輛即使在特殊天氣和特殊道路情況下，傳感器難以發(fā)揮作用時，為自動駕駛車輛提供了超視距感知能力，從而有效保證行駛安全。
實際上，在今年將上市的2018款凱迪拉克CT6上，通用搭載的Super Cruise超級巡航系統(tǒng)，就采用了高精地圖解決方案，以保證實際使用時的可靠性。這套系統(tǒng)能實現(xiàn)高速公路上的L3級別自動駕駛。
凱迪拉克CT6的目標市場也包括中國，而據知情人士透露，為保證Super Cruise系統(tǒng)能在中國穩(wěn)定高效運行，通用在國內主要地圖廠商中，最終選擇了高德地圖。這也成為亞洲首個高精地圖的商業(yè)化訂單。
據了解，高德目前已完成了國內32萬km的高精地圖數據，并且基于眾包采集、大數據處理和云計算平臺，建立了一套自動化的在線采集流程，以保證高精地圖數據的實時性。此外，高德還與千尋開發(fā)了高精地圖+高精定位解決方案，以提高自動駕駛的可靠性。
自動駕駛時代已來，基于位置信息的體系化互聯(lián)網能力已經逐漸成為了汽車業(yè)下一步競爭的關鍵。如何快速實現(xiàn)自動駕駛落地，讓更多人感受到汽車對生活帶來的巨大改變，通用和高德的合作或許能為整個行業(yè)提供借鑒。（國際在線）
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